新竹市政府昨(26)日召開「交通改善小組」第12次會議，由交通處提出「介壽路沿線交通改善」方案，經交通改善小組決議通過介壽路交通改善方案，包括介壽路與力行路（園區一路）、介壽路與金山街口（光復路一段525巷）、介壽路與光復路口等路口。市府表示，會中市長高虹安已責成交通處於4月進行規劃設計，並舉辦說明會取得地方共識，力拼今年6月底前工程發包、暑假動工，盼透過工程改善，紓解交通瓶頸，逐步落實交通暢行城市願景。
高市長表示，竹市介壽路與金山街口有諸多交通問題亟需改善，市府屢屢接獲民眾陳情，期望研議光復路一段525巷上午尖峰單行管制；由於介壽路汽機車交通量龐大、車流轉向需求大、學校家長接送進出動線交織及尖離峰特性明顯等，交通問題非常複雜，因此自上任後即要求交通處追加預算，委託專業顧問公司規劃及提出改善方案，經交通改善小組委員決議確定改善方案，儘速辦理細部設計，預計6月底前完成工程招標，並於暑假期間施工，讓工程衝擊影響最小。
交通處長倪茂榮表示，介壽路跨越竹市與新竹科學園區，是進出園區的重要道路，據統計，上午尖峰時段光復路經介壽路進入園區方向每小時超過3,500輛、光復路一段525巷約1,200輛車、金山街約1,100輛車，介壽路與金山街（光復路一段525巷）路口尖峰車流近6,000輛匯集，對此市府將與科管局合作，全面檢視上中下游的交通問題，深入分析並按部就班提出改善方案緩解交通瓶頸。
倪處長補充，介壽路與力行路（園區一路）口上午尖峰時段，實驗中學接送車輛與進入園區車流交織、介壽路左轉力行路機車待轉空間及汽車左轉車道容量皆不足、右轉專用車道過寬等問題，而下午尖峰時段力行路右轉介壽路機車流量大、公車停靠影響後方車流續進等問題，經決議以汽、機車分流重新規劃實驗中學家長接送區，並拆除前方部分分隔島、力行路快慢分隔島、介壽路部分快慢分隔島增加道路容量，更縮減右轉園區一路的車道寬度，將車道重新配置，增加1左轉車道、1直行車道及延長機車停等空間，同時加大機車待轉區，紓解各方向車流。
交通處表示，介壽路與金山街（光復路一段525巷）口上午尖峰光復路一段525巷右轉介壽路車流量大；下午尖峰往市區方向慢車道公車停靠影響車流續進、汽車左轉光復路一段525巷車道容量不足、行人動線不佳及機車待轉空間不足等問題，經決議將自光復路一段525巷71號起至介壽路平日上午尖峰7時至9時往園區方向實施時段性單行管制、增設光復路一段525巷右轉車道、設置介壽路左轉金山街機車左轉專用道、增設公車停靠彎、拆除往市區方向快慢分隔島增加車道、行穿線退縮、增設庇護島及號誌纜線下地等工程。
交通處指出，介壽路與光復路一段路口上午尖峰光復路右轉介壽路車流量大、上下游車道配置不連續、竹東方向光復路左轉介壽路車道容量不足及穿越路口行人動線不佳等問題，經決議光復路右轉介壽路車道重新配置調整為上下游三車道、竹東方向光復路左轉介壽路左轉車道延長增加停等空間、行穿線退縮、增設庇護島及號誌纜線下地等工程。
交通處表示，許多市民朋友與議員關心光復路一段525巷上午尖峰時段性單行管制議題，經市府與里長取得初步共識及交通改善小組決議，為降低當地居民進出不便，將自光復路一段525巷71號起至介壽路約800公尺，平日上午尖峰7時至9時往園區方向實施時段性單行管制。此外，市府與實驗中學、科管局協調後取得初步共識，將退縮部分校地，於光復路一段525巷增加右轉車道，希藉由增加道路容量紓解進入園區車潮。
交通處補充，感謝交通改善小組委員提出許多專業建議，市府後續將依決議方案辦理細部設計，預計4月舉辦地方說明會取得地方共識，盼透過地方說明會讓市民了解介壽路及光復路一段525巷交通改善方案，蒐集多方意見，讓計畫更加完善。另也感謝科管局、實驗中學與攜手推動介壽路整體改善方案，市府將儘速完成細部設計與工程發包，力拼暑假施工，將交通影響降至最低。